キャブセッティング

おいらのシグナスは、なんか低速の調子が悪い　特に何もいじってないんだけど
なんかダメなんだよね。　もしかするとマフラーが原因なのかな？
駆動系のプーリーなのかな？もしかしてマフラーのせいでキャブセッティングくるったかな？

調子がどんな風に悪いかと言うと、低速でアクセルを軽く開けるとゴボゴボいってしまって、
もうちょいアクセルを開けるとエンジンが回っていきます。　このシグナスＸは通勤で
使ってるんで渋滞の追い越しで　低中速をよく使います。

加速したいなぁ～って思った時に確りエンジンが回らず　ゴボゴボ・・・すこししてから加速
していきます。　これが意外と恐いんですよね。　他のシグナスＸサイトを見るとなんとなく
同じようなことが書いてあって、シグナスＸの持病だからしょうがないみたいなことが
書いてありました。　普通は、ゴボゴボいってる時キャブセッティングをしなおすんですが
持病とか書いてあるから　キャブじゃないと思い、まずはプーリーから攻めようと考え
ＫＮ企画の低中速型ハイスピードプーリーを入れてみました。少しはよくなったんですが
まだ確り消えてなくて　たまにゴボゴボしてしまいます。

このことを知り合いに話してみると、シグナスＸのノーマル・キャブセッティングは、
メインジェット・スロージェットともに　ちょいガソリンが濃いめになっているんで、
マフラーを変えてもそのままで問題ないんですが、アクセルをちょっと開けた時の
ガソリンの出る量が少ないらしく　それが不調になっているんじゃないのかな？って
教えてくれました。　自分は早速　ガソリン量を増やすために、キャブについている
ジェットニードルの高さを変えることにしました。高さを変えてあげれば、ガソリンが出る
タイミングが早くなります。でっ　キャブを開けてみることに・・・

ジェットニードルを外して　高さを上げるんですが　このニードルは、固定式なんですよね
通常なら　キャブセッティングが色々出来るように　クリップがついていて高さを調整することが
出来るように　なっているんですが・・・・　しょうがないので　ニードルに小さなワッシャーを
付けて　無理やり高さを上げることにしました。

早速　試乗してみると・・・・ん・・・なんか調子よくなったかも？
ほとんどゴボゴボしなくなり　確り加速するようになりました。ちょっとワッシャー付けただけなのに
不調が直ってしまいました。　でも　今回のキャブセッティングで　すこしガソリン噴出し量が増えて
いるんで　燃費の悪化が心配です・・・