ホンダエリシオン

３ナンバービッククラスのミニバンでは、ホンダに大きなミニバンがなく　
トヨタのアルファードと、ニッサンエルグランドの　独壇場にないっていました。

ミニバンの火付け役となったホンダとしては、ステップワゴンとオデッセイではこれ以上
がんばりきれなくなり、ついにモーターショーにて　エリシオンのプロトタイプとなる
グランドワゴンを市販予定車として出展しました。
その後　グランドワゴンの市販車版として「エリシオン」が発売になりました。

エリシオンは、他の競合となるミニバンと比べると、背が低いのが特徴で　ホンダの特徴
である走りのよさを重視した作りになっています。

速く走るためだけじゃなく、ホントの乗り心地を考えて設定したボディーとサスペンション
は、硬くもなく柔らかくもなくといった感じになっています。

走りの性能は、デッカイミニバンなのに　交差点や　山道のカーブで　車体のロールが
非常に少なく　きびきび走ってくれます。高速道路で　そこそこのスピードが出ていても
恐い感じがなくしかも　横風に強いので　安定感は最高です。

乗り心地については、人それぞれ色々あるとは思いますが、エリシオンは　
トヨタ・ニッサンのような　フワフワしてる感じの乗り心地ではなく、ちょっとコツコツした
感じになります。　

ホンダエリシオンでは、どこの席に座っても同じ乗り心地をめざして作られています。

特に３列目にこだわったらしく　ホンダの会社社員と家族など、たくさんの人を
テストコースに招待し　エリシオンとトヨタアルファード、ニッサンエルグランドを
用意し３列目の乗り比べをしたと言ってました。

アンケートでは、特に　エルグランドの３列目がひどいようで　すぐ酔ってしまうと言った
回答が多かったようです。アルファードも同じ感じらしく酔ってしまった人が
多かったみたいです。
その辺を考えながら作ったエリシオンは、かなり評価がよかったようです。

やはり

商用ハイエースベースのトヨタ・アルファード
商用キャラバンベースのエルグランド
８人乗りのセダンをイメージして１から作ったエリシオン

ベースの関係とコンセプトの違いでエリシオンは、確かに他のミニバンと比べて
室内の広さがなく狭いミニバンになってしまってますが　自分としては、ストリームからの
乗換えだったんで　十分広く、よく走るので満足していますし　すべてがこの走りのため
の代償ならばしょうがないと思っています。

エリシオンに乗り慣れてから　エルグランドとかアルファードは乗れませんねｗ